Frohes Fest und ein ereignisreiches 2018!

Disco-Weihnachtsbaum

Ich kann es nicht lassen

Fahrwerk und Räder. Da werde ich immer schwach.

Was wird es geben:

2" Höherlegungsfedern (Eingebaut)
2" längere Dämpfer (verworfen, Ausfederweg zu lang)
Umbau auf Federn an der Hinterachse (Eingebaut )
2" längere Bremsleitungen (Einbau am 04.01.2018 bei Corvus, VA fertig HA schwierig)
Bumpstops + 2" (Eingebaut )
235/85-16 Cooper STT MT pro auf 7x16 ET57 original LR Disco Stahlfelge (Montiert)

Nachtrag 05.12.
Hab schonmal das Reserverad aufziehen lassen und gleich probeweise montiert:

Nachtrag 11.12.
OME Federn (777,762) und Trimpacker (8mm für VA und HA) sind bestellt. Die Bremsleitungen liegen bereits hier. Bleibt noch die Dämpferfrage.

Nachtrag 15.12.
Trimpacker haben Lieferzeit 12.01.2018. Federn sind da:

Nachtrag 16.12. Die Umbauteile für die HA (Federteller, Isolatoren und Schrauben), sind heute auch angekommen. Federn und Umbauteile bei LRDirect bestellt. Schneller und günstiger (€8,90 für drei Pakete!) Versand. Abrechnung in Euro, perfekt. 

Nachtrag 18.12.: Terrafirma ProSport +2" Dämpfer für VA und HA bestellt, selbstverständlich wieder bei LRDirect!

Diagnose

Jochen (Corvus 4x4) hat schnell und professionell die Ursachen der Inkontinenz ausgemacht:

Ventildeckeldichtung
Öl-Rücklauf vom Turbo

Ersatzteile sind bestellt. Dann geht es wieder nach Duisburg in die Werkstatt.

Inkontinenz

... ist ja ein bekanntes Land Rover Problem. 

Ist aber aktuell zu viel, was sich auf dem Boden sammelt. 

Am Donnerstag geht zu Corvus 4x4 zur ersten Diagnose. 

Irgendwas ist immer

Auf der Alpentour litt der Disco unter Leistungsproblemen. Besonders Pässe, brachten ihn an die Grenze.
In der Untersetzung viel es nicht sonderlich auf.

Nach der Tour habe ich das auf den komplett zugesetzten Luftfiltereinsatz geschoben.

So richtig ist das Leistungsloch aber noch nicht weg. Besonders im Bereich 2.000U/min, wo eigentlich das höchste Drehmoment anliegen soll, passiert sehr wenig.

Ich hab mal alle Turboschläuche neu bestellt...

Stammtischtreffen an der Ahr

Wie im letzten Jahr, haben wir den August-Stammtisch an die Ahr verlegt.

Bestes Wetter bis nach Mitternacht, Lagerfeuer, Grill und tolle Leute. Optimal!

Nochmal Danke an Norbert für die Orga und das Whisky-Tasting!!

Das Hecktarp mit Keder hat sich bestens bewährt. Die Nacht brachte Starkregen. Danke Dirk, für die praktische Idee! Ist schnellstens Aufgebaut und standsicher. 

QEP105491

... ist die Teilenummer für die Druckleitung der Servolenkung. Sie führt hinter dem Klimakondensator auf dem Querträger, von der Pumpe zur Box.

Der Zustand ist stark korrodiert. Ist mur nur durch Zufall aufgefallen, da ich ein Verkleidungsteil unterhalb des Kondensators demontiert habe.

Nach der Erfahrung, letztes Jahr in den Alpen, will ich nicht nochmal wegen defekter Hydraulikleitung liegen bleiben. Das Prinzip der Servolenkung, entspricht ja dem vom ACE.

Nachtrag 30.05.2018
Hat zwar jetzt ein Jahr gedauert, aber Corvus hat heute die Leitung getauscht. Alles bestens aber etwas zaubern musste der liebe Jochen schon :-)

Td5 Injector Seals

An Markus' Defender Td5, die Kupferringe und O-Ringe gewechselt.

Was nicht funktioniert: Injektoren, ohne neue Dichtungen erneut verbauen ;-)
Was funktioniert: Original Land Rover Dichtungen.

War sehr spannend und zu guter letzt, fuhr der Defender auch wieder.

Visco, Dämpfer & Co

Auf dem Ostfriesland-Treffen, konnte ich von Andreas, einen gebrauchten Visco-Lüfter für den Td5 kaufen. An Ort und Stelle eingebaut, war auf der Rückfahrt, ein Unterschied der Temperatur im Vergleich zum alten Lüfter festzustellen. Besonders bei langen Autobahnsteigungen, blieb die Temperatur stabil. Wahrscheinlich ist der alte Visco defekt.

In England hab ich einen neuen Lenkungsdämpfer bestellt. Ich habe das Gefühl, dass der alte kaum noch dämpft.

Für die vorderen Fenster, gab es noch die Climair Windabweiser. Hinten hab ich sie ja schon montiert. Jetzt können alle Scheiben, auch bei Regen, für die Belüftung geöffnet werden.

Ute

heisst das neue Bluetooth Headunit.

UTE-92 BT, um genau zu sein. Und kommt von Alpine.

Funktioniert prima mit der Harman Soundanlage.  Hat eine Bluetooth-FSA, versteht sich mit dem iPhone, kann Musik über Bluetooth und USB wiedergegeben- ich bin zufrieden.

Ostfrieslandtreffen

Am Wochenende geht es nach Holtgast...
War super! Teilweise recht heftig geregnet aber dafür gibt es ja die Foxwing.

Böser Wolf mit "Der harte Kern"

Freitag bis Sonntag, war das Treffen der Gruppe rund um Sascha Bergmann. "Der harte Kern", ist eine entspannte Gruppe, ganz ohne großes Gehabe oder Posereien. Super sympathisch, wurde ich als Newbie, ganz herzlich aufgenommen.

Hat extrem viel Spaß gemacht.

Freitag Anreise, Foxwing aufbauen, Feuer brannte schon - erstmal ein Reissdorf! Da Klaus, seiner Holzhacker-Leidenschaft ausgiebig nachging, ging das Feuer bis zum Morgen nicht aus!

Samstag ging mit Regen los. Frühstück für alle unter der Foxwing. Dann brach die Sonne durch und Offroad war angesagt. Gebe zu ,dass ich im Vergleich zum Defender, beim Disco ein Schisser bin. Besonders, das HDC mit Automatikgetriebe, ist für mich, sehr gewöhnungsbedürftig. Steile Abfahrten, mit Untersetzung, Sperre und manuell gesperrtem ersten Gang, sind mir auf den ersten Metern zu unkontrolliert. Setzt die ABS-Regelung dann ein, so ist die Fuhre eigentlich schon zu schnell, was zu einem heftigen Bremseinsatz führt, der auf rutschigem Untergrund zu Instabilität führt. Einmal in Regelung, ist es in Ordnung.
So habe ich Anfangs genau das geübt und bekam ein Gefühl für das HDC. Später habe ich, bis auf das Waldstück und Rubicon, alles gefahren, was vor zwei Jahren mit dem Defender ging. Alles easy, mit Automatik sehr souverän und mit einem Td5-Sound zum niederknien.

Klaus sorgte dann am Abend für das heißeste Lagerfeuer, so dass wir erst spät in unsere Schlafsäcke krochen.

Ein kalter Morgen mit etwas Schnee im Regen, liess uns am Sonntag gegen 11:00 aufbrechen.

Danke an alle für das perfekte Wochenende!

Die Foxwing hat sich super bewährt. Die Panzerfaust wird wieder abgebaut und das Gestänge innen transportiert.

Oelwechsel

Ist ja schon fast ein Jahr her, dass ich die Oele gewechselt habe.

Ich habe mich diesmal für ein Oel mit hoher HTHS-Viskosität (Motul 8100 X-cess 5W-40) entschieden. Das etwas mehr an Verbrauch, nehme ich gerne in Kauf, dafür ist der Schmierfilm stabiler, als bei Oelen mit herabgesetzter HTHS-Viskosität (Motul 8100 Eco-nergy 5W-30, ist aktuell befüllt).

Die beiden Oelfilter werden auch getauscht.

Die Getriebe und Achsen, werden nur auf den korrekten Oelstand hin kontrolliert.

Nachtrag vom 29.04.:
Endlich mal dazu gekommen, den Ölwechsel durchzuführen. In Dietmars Halle - Danke!

Ölstände in Achsantrieben und VTG waren ohne Veränderungen. Prima. Die Einfüllschrauben der Achsantriebe, sind serienmäßig aus Plastik - wurden durch Teile aus Messing ersetzt.

Motoröl und beide Filter gewechselt. 246.000km

Waschen, Legen und Föhnen

Heute war Verschönerungstag.

Erst gewaschen, dann mit Lackreiniger, insbesonders die Motorhaube und Frontpartie, aufgefrischt und zum Schluss, mit Wachs versiegelt.

Bilder gibt es, wenn das Sauwetter mal aufhört.


28.02. Wetter ist besser:

Arbeitsscheinwerfer und Nummernschild

Heute war es an der Zeit, die Umbauarbeiten zu beenden.

• Kennzeichen mit einem Halter von Knaack Metallbau, am Träger montiert. 
• Vier Arbeitsscheinwerfer mit je 10W Cree LEDs, am Träger montiert, verkabelt und angeschlossen 
• Abdeckblech für das Windenseil-Fenster von Knaack Metallbau, schwarz lackiert und montiert. 

Gepäckwanne

Was für ein perfektes Stück! Dietmar hat "mal eben", eine Transportmöglichkeit für alles was nicht im Fahrzeug transportiert werden soll, konstruiert.
Das absolute Sahnestück.

Foxwing am Disco 2

Ich bin total begeistert! Dietmar hat verzinkte Haltewinkel angefertigt, damit liess sich die Foxwing perfekt an die drei Flatdogs Dachträger montieren.
Besser als erwartet!

Foxwing

Adam vom Wohnkabinencenter, hat mir ein sehr gutes Angebot für eine Foxwing gemacht.

Foxwing

Essen zubereiten, Umziehen und Rumsitzen bei (fast) jedem Wetter, ohne nass zu werden:-)
Nachtrag vom 04.02.:
Zwei der drei Dachbügel von Flatdogs montiert und mit Dietmar eine optimale Befestigung für die Foxwing entwickelt. Damit der vordere Bügel nicht wie ein Handballtor erscheint, wandert das Kennzeichen nach oben und vier LED-Scheinwerfer (10W Cree) sorgen für Umfeldbeleuchtung. Geplant, ist die Montage eines 100Wp Solarmoduls und eine Gepäckschale aus Aluriffel auf den Bügeln.

Reservoir getauscht

Der "Non ACE" Behälter ist nun eingebaut. 1l frisches Ravenol SSF reingekippt - alles funktioniert.

Clic und Clic-R

War ja klar, dass die Schlauchschellen eine besondere Bauart haben.

Noch eine Spezialzange bestellt um die Schellen vom Typ Clic, verschliessen zu können.