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06.10.2018

MAF Sensor

Auf der Suche nach dem verlorenen Drehmoment bzw. Durchzug, hab ich mal den Mass Air Flow Sensor getauscht.

Hätte ich besser schon viel früher gemacht!

Zieht untenrum deutlich besser und ab 110km/h nicht wieder zu erkennen.

Kleines Teil - große Wirkung.





12.09.2018

Böser Wolf

Sascha Bergmann hat wieder zum Offroad-Wochenende nach Knüllwald eingeladen.

Freitag bis Sonntag 30.09. mit der coolen Truppe - ich freue mich schon.

Offroad fahren, quatschen, gemeinsames Kochen - das wird großartig.

Nachtrag 30.09.2018:

Absolutes Kaiserwetter. Die besten Leute - ein Traum-Wochenende!







28.08.2018

MPPT 75/10

Der Steca Solarladeregler hat zwar seine Aufgabe erfüllt, es konnten aber keine Messwerte abgerufen werden.

Da das MPPT Verfahren dem PWM weit überlegen ist ( bis zu 30% höherer Ertrag), musste der Steca einem Victron SmartSolar MPPT 75/10 weichen.

Dank eingebautem Bluetooth-Dongle, komplett über das Smartphone konfigurierbar und alle Informationen zum Zustand der Batterie und des PV-Panels, auf einen Blick.

Sehr nice!


12.08.2018

Die Scheiss-Hinterachse

Da die Reparatur der HA Aufnahme wohl den Lagern den Rest gegeben hat, fiel ja die UK-Tour für mich aus.
Neuteil in England bestellt und gestern bei Dietmar eingebaut.

Da wir vor zwei Wochen die Welle mit Loctite 648, nach Handbuch, verklebt hatten, wurde die Demontage heftig. Das 648 löst sich bei 250°C (!). Was für ein Akt. Aber Dank Dietmars HD Abzieher, ging es irgendwann.

Die neuen Bremsbeläge waren komplett verölt und mussten ersetzt werden.

Der Zusammenbau ging dann recht gut von der Hand.

Anschließend den Grill angeschmissen und das Bier aufgemacht 👍👍👍

Danke Dietmar













31.07.2018

Die Hinterachse

Gestern haben wir bei Dietmar geschraubt.

Zum Wechsel des defekten O-Rings, muss die Bremsscheibe und die Radmitnehmer-Einheit runter. Dazu auch das Schutzblech.

Zuerst fiel auf, dass die Bremsen komlett hinüber waren. Scheiben und Beläge Schrott.

Dann rissen alle drei Schrauben des Schutzblechs ab, sehr funny.

Der Mitnehmer liess sich nur mittels Abzieher demontieren.

Alles in allem, nicht lustig und die Tatsache, dass die Zentralmutter, die mit 490Nm festgezogen sein sollte, nur handfest war und der Sicherungskranz nicht eingeschlagen, hinterlässt einen faden Beigeschmack.

Nun ja, die Schrauben ausgebohrt, O-Ring gewechselt, neue Bremse montiert: Links fertig.

Rechts dann noch die Bremse erneuert und die Zentralmutter kontrolliert, fertig.

Hat schweißtreibende 3,5h gedauert und ohne Dietmars Hilfe wäre ich mal wieder aufgeschmissen gewesen.







27.07.2018

Ab an die Ahr

Bei diesem Wetter, haben wir den Stammtisch an die Ahr verlegt. Besser ist das!

Freue mich schon auf die Jungs.

Das übliche Foto gibt es selbstverständlich auch ;-)

In bester Gesellschaft:


War ein schöner Abend!


18.07.2018

Irgendwas ist immer

Damit es nicht langweilig wird, hat der Disco beschlossen, dass die O-Ring-Dichtung an der Antriebswelle hinten links undicht ist.

Echt super.

Update: Teile sind bestellt. Zum Glück hat Dietmar einen Drehmomentschlüssel, der die 490Nm für die Mutter der Achse kann.
Plan: Samstag, nach dem Stammtisch an der Ahr, wird bei Dietmar geschraubt.

Update:


16.07.2018

Diffschutz hinten

Heute den hinteren Diffschutz montiert, vorher noch den Ölstand des Differentials kontrolliert- alles chic.

... und trocken ist er immer noch!!

14.07.2018

Waschtag

Heute hab ich den Disco mal gewaschen und die Kunsstoffteile mit Silikonspray behandelt.

 Soll ja gut aussehen, wenn es nach UK geht!

Dann noch die Fernscheinwerfer abgebaut um maximale Kühlung zu erreichen.

Der UFS wurde auch wieder montiert. Vorher den Querträger mit Brantho Korux lackiert.  Jetzt fehlt nur noch der Diffschutz an der HA.

Werkstatt-Tag bei Corvus 4x4

Freitag der 13. - bestes Datum um dem Td5 Motor das Nässen abzugewöhnen.

Dazu soll der Klimakondensor ausgebaut werden, die alten ACE Leitungen und Klimaleitungen weg.

Begonnen wurde  mit dem Klimakondensor, so konnte der Turbo abkühlen. Ziemliches Gefummel aber Jochens geschickten Händen und Sachverstand, konnte das Teil nicht lange widerstehen. Die alten Leitungen mit der Vibrationssäge raus - alles gut. Leider hat der Direnza Kühler den unteren Anschluss für den 10p Motor nicht verschlossen, somit blieb der alte (ist aus 2012) Kühler drin.

Dann ging es an den Dichtungstausch. Turbolader raus, Gehäuse des Vollstromfilters raus und da war er, der Übeltäter! Die Dichtung war defekt. Passte zur Ölverschmutzung des Motorblocks, die genau an dieser Stelle ihren Anfang nahm.

Das Gehäuse des Rotationsfilters haben wir auch gleich demontiert, die O-Ring Dichtung zum Motorblock und die Dichtung am Fuß der Rücklaufleitung erneuert.

Dann, mit neuer Dichtung, das Gehäuse des Vollstromfilters montiert, Turbo mit neuen Dichtungen und Muttern wieder drauf - fertig.

Nebenbei kamen natürlich beide Ölfilter, das Motoröl und die Kühlflüssigkeit neu, schöner Nebeneffekt.

Jochen hat mal wieder ganze Arbeit geleistet, ich habe erneut eine Menge gelernt bei ihm und bin sehr froh, dass er sich immer Zeit für mich und meinen Disco nimmt. Danke

Hier sind Fotos der Auflagefläche der defekten Dichtung:





Ergebnis nach der Rückkehr aus Duisburg (105km): Kein einziger Tropfen! Der Disco scheint für den Moment, wirklich dicht zu sein!

07.07.2018

Klimakompressor - raus, rein und raus

Da zur Demontage des Dämpfers auf der Fahrerseite, der Ansaugschlauch und Turboschlauch eh raus waren, habe ich den Klimakompressor gleich mit ausgebaut.

Die neue Umlenkrolle montiert und dann versucht den Rippenriemen aufzulegen. Über eine Stunde rumgeeiert. Jochen angerufen ob man einen Zauberspruch aufsagen muss dabei. Nix, wollte nicht passen.

Umlenkrolle wieder raus, Klimakompressor wieder montiert, Riemen aufgelegt - völlig problemlos!

Erstmal ein Bier aufgemacht!


Update vom 07.07.

Bin dann heute nochmal ran. 
Visco runter
Riemen runter 
Klimakompressor raus
Umlenkrolle rein
RIEMEN PROBLEMLOS DRAUF
Visco drauf

Weiß nicht, was ich da gestern veranstaltet habe....

Dämpfer vorne

Trotz 2“ längeren Bremsleitungen an der VA, ist der Ausfederweg zu lang. Die Bremsleitung und das ABS-Kabel stehen extrem unter Spannung wenn die Achse ausfedert.
Kann so nicht bleiben.

Habe mich entschieden, die Terrafirma AllTerrain in Standardlänge einzubauen, sind ja an der HA auch verbaut.

Das komplette Set Terrafirma +2“ProSport ist verkauft.

Gestern montiert. Jetzt kann der Disco beruhigt sein Beinchen heben.

Nachtrag: Die AllTerrain sind schon länger als die originalen Dämpfer. Die ProSport nochmals deutlich länger.

04.07.2018

Adios AC

Car Service Müller in Weilerswist hat mir die Klimaanlage geleert.
Jetzt wird zuerst der Klimakompressor und die Druckleitungen demontiert.

Im nächsten Schritt, fliegt der Klimakondensor raus.

01.07.2018

Diffschutz

Hab mir die verzinkten, einfachen Diffschutz-Bleche für VA und HA von Paddock gekauft. Kosten die Hälfte der Markendinger und machen das gleiche.

Mit Hammerite schwarz lackiert. Einbau ist trivial, die M10 Gewinde im Diff mussten nachgeschnitten werden.

Pics folgen

30.06.2018

USB Steckdose

Was fehlte, war eine Stromversorgung für iPad und iPhone, wenn der Disco stand.

Hab jetzt eine Doppel-USB Steckdose mit 2x2,5A unter den Fahrersitz montiert. Über einen Schalter an den Votronic Plusverteiler angeschlossen.

Passt auch für den Akkulader der Kamera etc.

Bestens.

19.06.2018

Garmin Drivesmart 61

Es wurde Zeit für ein richtitges Navi.

Das Garmin ist chic und hat ein 6,95 Zoll Display. Ganz Europa mit lebenslangen Kartenupdates, passt.

Das Samsung mit der TomTom Software ist jetzt hauptsächlich für Tracks und Offroad Navigation mit Satellitenkarten.


13.06.2018

Hitze und Trennrelais

Die Montage des cyrix Trennrelais im Motorraum, erwies sich als suboptimal. Die Temperatursicherung, trennte bei langen Etappen die Batterien.

Habe jetzt anstelle des Relais, eine 30A Midi Sicherung installiert. Über den Hauptschalter an der Versorgerbatterie, lässt sich das noch manuell trennen.

Mal sehen ob ich das cyrix im Innenraum instaliere...

06.06.2018

LT230 High Capacity Sump

Da ich sowieso die Teile für den Tausch der Ölkühler-Dichtung in England bestellen musste, gab es noch was Feines dazu:



02.06.2018

Solarpanel 100Wp

Die guten Erfahrungen mit dem Solarkoffer, haben mich jetzt über eine Festmontage nachdenken lassen.
Es kommt ein 100Wp 12V Panel mit nur 51cm breite aufs Dach. Den Solarladeregler (max 6A) kann ich behalten, Panel schafft max. 5,3A.

Die beiden Bügel sind wieder auf dem Dach montiert, Kennzeichen ist wieder oben und ein Paar neue LED Scheinwerfer hats auch noch gegeben - um die Lücke zum Dach zu kaschieren:-).

Wenn es fertig ist gibt es Pics.

Update 08.06.2018:

Panel montiert und mit 6mm² Solarkabel am Laderegler angeschlossen/anschliessbar gemacht. Passt!

30.05.2018

Ölkühler, Wasserkühler und Klimakondenser

Für Juli ist der Rundumschlag bei Corvus 4X4 geplant:

  • Austausch der Dichtung des Ölkühlers im Motorgehäuse
  • Demontage des Klimakompressors
  • Demontage des Kimakondensers
  • Montage des neuen Wasserkühlers von Direnza 
Dazu muss der Turbo runter, das Gehäuse des Rotorfilters ab - gibt einfachere Aufgaben. Jochen ist zuversichtlich, damit den Ölverlust in den Griff zu bekommen.

Fingers crossed!

26.05.2018

ZF4HP22

...so heißt das Automatikgetriebe im Disco. Vor vier Wochen, rückte die Wandlerüberbrückungskupplung (WÜK) nicht mehr ein. Gar nicht mehr. Weder in Stufe 3 oder D (4).
Das heißt zum einen, dass die Lamellen permanent reiben, was die Öltemperatur unnötig in die Höhe treibt und zum anderen, dass aufgrund der hohen Drehzahl (2.500 bei 95km/h), der Spritverbrauch hoch und die Durchschnittsgeschwindigkeit niedrig ist. Doof!

Was habe ich ausgeschlossen: Das Getriebeöl. Es war erst vor 2 Jahren und 9.000km, incl. Filter gewechselt worden.

Ausgetauscht habe ich: Motorsteuergerät (ECU) und Getriebesteuergerät (EAT). Ohne Ergebnis.

Dann wollte ich den Temperatursensor am Getriebeölkühler tauschen und musste feststellen, dass mein MY2004, gar keinen Sensor hat. So langsam machte sich Ratlosigkeit breit.

Mein Kumpel Kelvin aus UK (Range Rover P38) als auch mein Kumpel Roman (Disco2) rieten mir zum Ölwechsel. Also vorgestern das Getriebeöl gewechselt und gestern zum Stammtisch gefahren. Nix, keine WÜK.

Aber auf dem Rückweg, war die WÜK wieder da und funktioniert auch weiterhin.

Ich werde das Getriebeöl in das jährliche Ölwechsintervall mit aufnehmen:-)

21.05.2018

Umbau der HA auf Stahlfedern

SLS ausgebaut und mit dem Nanocom ausprogrammiert.

Die OME Federn mit Trimpackern eingebaut. Diesmal die kürzere Feder auf der Fahrerseite verbaut. Steht super in der Waage und die Höhe stimmt perfekt. Neue Terrafirma Stoßdämpfer in Standardlänge eingebaut.

Zeitaufwand insgesamt 2,5h. Wichtigste Werkzeuge: Gewindeschneider M10x1,5 und ordentliche Federspanner :-)

Erster Fahreindruck: Deutlich straffer als vorher - like it!

Die Anleitung habe ich hier her: https://forums.lr4x4.com/topic/25538-td5-disco-coil-conversion/

Und weil einmal das rechte Hinterrad runter war: den Kraftstofffilter getauscht.






14.05.2018

Holtgast 2018

Diesmal mit perfektem Wetter, so dass der 60Wp Solarkoffer, mehr als ausreichend war, die 60Ah Versorgerbatterie für die Kühlbox, zu laden.


13.04.2018

Duscharm

Da meine Dachträger, sehr nahe an die Bauweise der Frontrunner angelehnt sind, habe ich mir den Frontrunner Duscharm gegönnt.

Praktisches Teil - und es past perfekt auf den Träger.

Mach morgen mal ein Foto...



01.04.2018

Neuer Kühler

Die Entscheidung gegen die Klima ist gefallen. Vorerst.
Statt die Klimaanlage zu reparieren, werde ich sie ausbauen. Die Umlemkrolle und der passende Rippenriemen liegen ja schon hier. Der marode Kondenser fliegt raus und eine neuer Wasserkühler von DIRENZA UK wird eingebaut.

Das sollte zu einem besseren Temperaturverhalten beitragen.


30.03.2018

Stammtisch an der Ahr

Wieder einmal treffen sich die Stammtischler statt im Lokal auf dem Campingplatz an der Ahr. Danke an Norbert, der das Wetter ganz gut hinbekommen hat.

Pics folgen

Richtig schön wars!



21.03.2018

Kraftstoffanschlußblock

Beim letzten Stammtsch, wurde von allen ein starker Dieselgeruch attestiert.

Letzte Woche bei Corvus einen neuen KAB einbauen lassen. Hat super geklappt - keine Probleme.

16.02.2018

Kosmetik

...beim Kallenbach Werbeteam in Euskirchen:









und die HA etwas hochgepumpt:


04.02.2018

Farwerk neu, VA

Gestern hatte Dietmar Zeit, für eine Schrauberaktion an der VA. Jetzt sind die OME Federn mit Terrafirma Dämpfern verbaut. Zum Glück hatte ich neue Isolatoren mitbestellt. Die letzte Schraube (welche auch sonst?!) war komplett vergammelt.

Danke!! an Dietmar für die Hilfe.